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经典的新中国铁路标志设计借鉴了谁?

时间:2019-12-21 来源:管理员 点击:6428

  经典的新中国铁路标志设计借鉴了谁?现在就由湖南爱奥尼文化创意的跟大家讲讲,新中国铁路标志,整体由圆形艺术化的人字,构成了蒸汽火车头的形象;中下方以工字钢轨横断面代表铁路,简明和形象地传达了人民铁路的含义。这个铁路标志的设计,构思精巧,构图精美、意蕴深刻,被誉为二十世纪中国最经典的设计之一。新中国成立前夕,原军委铁道部向全国征集新中国铁路的路徽设计。在一个月的时间里,就收到全国各地的应征图案3200多件。铁道部经过多次审查与评审,中央人民政府政务院暨财经委员会批准,确定了任职于中央人民政府交通部业务处陈玉昶设计的图案式样。
  
  1950年1月19日,中央人民政府铁道部发布“制定中国人民铁道路徽图案式样分发全国各铁路一律制用”的铁道部令,颁布了中国人民铁道路徽标准式样图案及应用等。还对路徽图案的含义专门作了说明:整体外形代表机车正面;外圈代表人民;“工”字钢轨的横断面代表铁道;整图意义:表示人民铁道。近些年来,有人置疑中国铁路标志是抄袭作品。一说其与南满铁路的路徽非常像,是日本南满铁的山寨版。因为设计者陈玉昶1938年毕业于日本山口高等商业专门学校,所以认为中国铁路标志,与侵占中国东北的日本南满铁路雷同不是偶然的。
  
  南满(全称:南满洲铁道株式会社)铁路路徽由英文“满洲”一词Manchuria的首字母“M”和中间的钢轨断面构成,虽然与中国铁路标志都有类似的钢轨截面图形,但整体区别还是很明显的。抗战胜利后,国民政府接收日伪“华中铁道株式会社”,并改称“京沪区铁路管理局”。京沪区铁路路徽为机车的正面轮廓,还设计有缓冲梁、钢轨、带有轮缘的车轮。除此之外,路徽整体形状还可看成为一个汉字的“京”字。
  标识设计——湖南爱奥尼文化创意
  由于这个设计,涉及铁路元素比较多,涵盖了新中国铁路路徽的全部内容,看上去两者有些近似,由此而产生了新中国铁路路徽为后者“抄袭”之作的说法。现在看来此说法也不无道理,可以说是借鉴了该路徽的部分元素。旧中国由于政府的腐败无能,铁路路权被众多列强瓜分,分属于各国的势力范围,加之各官僚买办操纵的剩余路权,各据一方,自成体系,于是就出现了众多的铁路路徽,成为中国乃至世界铁路史上奇怪现象。(详细内容可以百度“各时期铁路徽记趣谈”)
  
  可以看出,历史上铁路路徽设计,由于铁路行业存在的本质上的必然联系,很多路徽采用钢轨断面和抽象的火车头正面为设计元素,而其相似或近似的设计图案中,也都存在着各自的借鉴和演化痕迹。新中国铁路标志,同样有可能借鉴了先前路徽的设计,虽然也取材于火车头与钢轨断面,但经过艺术的提炼和加工,其图案设计具有鲜明的简约性、抽象性、艺术性和共识性,人民铁路寓意深刻,不是简单的借鉴和抄袭所能表达的。即使在今天,它依然不失为一幅极具现代设计意识,具有极高的艺术价值,是不可多得的典范性标志设计作品。
  
  

爱奥尼(湖南)文化创意有限公司拥有15年标识设计经验,100多名专业生产团队,电话:400-0731-050网址:www.hnaan.cn

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